Stai Guardando: Più economico Ferrari

E ‘anche una buona garanzia che possedere qualsiasi modello Ferrari è sulla lista secchio maggior parte appassionati di auto. Dopo tutto, non c’è forse niente di più iconico di quella leggendaria emblema del cavallino rampante su uno stallone italiano disegnata da Pininfarina – preferibilmente in rosso, se mi permetto di aggiungere. Abbiamo fatto qualche ricerca e ha deciso di dare una mano coloro che cercano un grande affare Ferrari. Ecco un elenco dei più economici nuova Ferrari si può comprare oggi, così come i modelli più accessibili è molto probabile imbattersi durante la navigazione gli annunci.

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Least expensive & amp Il più conveniente nuova Ferrari


Ferrari Portofino 2020

Un degno successore del Ferrari California T, il Portofino è una cabriolet con tetto rigido ripiegabile. Suo V8 three.9L twin-turbo sviluppa quasi 600 cavalli e 651 ft lb di coppia. La cabina ha un livello aggiornata di lusso, come il 18 vie sedili regolabili elettricamente e uno schermo utilizzabile infotainment da ten.two pollici. Il perfetto Ferrari all’aperto tourer.


Ferrari Roma 2020

Il veicolo è una cosa stupefacente da guardare, con una griglia minimale (per gli normal di oggi) e un front-finish di squalo-naso. Lei è lungo, magro e così completamente la Ferrari che sta facendo tutti i posti giusti su un vero e proprio appassionato di auto desiderio male.

Tutte le specifiche ei dettagli aggravano solo questo. La vettura ottiene un three.9 litri turbo V8 con nuovi profili da campo e un sensore di velocità che permette ai giri massimi per aumentare da 5000rpm. In altre parole, è uno stallone italiano che può davvero cantare.


Ferrari F8 Tributo 2020

Il F8 Tributo sostituisce il 488 ed è ufficialmente in vendita presso i concessionari Ferrari. Il motore generate 710 cavalli e 568 Nm di coppia. La coppia massima arriva prima nella serie di giro del kit aerodinamico 488. La F8 Tributo, fari, fanali posteriori e la carrozzeria sono differente dalla 488 GTB, ma la macchina utilizza la stessa piattaforma della 488 GB.


Ferrari GTC4Lusso 2020

La Ferrari auto di famiglia. Sì, il GTC4Lusso può facilmente gestire una famiglia di quattro. È alimentato da un V12 six,three litro e sviluppa 680 cavalli a un’epica 8000 rpm. Una morbida a doppia frizione a sette marce e un interno confortevole che è di gran lunga il più lussuoso in tutta la Ferrari gamma, fanno un eccellente auto di famiglia. Caratteristiche trazione integrale e quattro ruote sterzanti.


Ferrari 488 Pista 2020

Il 488 Pista è ultimo modello in edizione speciale del marchio e – seguendo le orme dei suoi predecessori – incarna l’apice della Ferrari stradali. Ferrari naturalmente aspirato V8 ululava e rombava lungo la linea rossa. Le cortecce Pista e ruggiti laggiù. Una diversa serie speciale animale certo, ma comunque un animale. Quasi perfetto.


Ferrari 812 Superfast 2020

Una gran turismo con 789 cavalli di potenza avvolta in sinuosa carrozzeria italiana e uno dei migliori telai che abbiamo mai provato. Con la sua metà del front-mounted V12 six,five litri e trazione posteriore, è l’ultima di super-GT Ferrari. È dotato di un cambio a doppia frizione 7 marce e sophisticated aerodinamico quattro ruote sterzanti attivo.

Il più economico & amp Più conveniente usato Ferrari


Ferrari 400i (1979-1986)

Fascia di prezzo: US $ 60.000 – US $ one hundred.000 / Motore: four.8L V12 aspirato / Potenza: 306 CV @ 6300 giri / Coppia: 289 ft-lbs @ 4200 rpm >

La serie 400 di automobili Ferrari sono stati prima presentata al Motor Show 1976 di Parigi, e sarebbe poi andare in produzione three anni più tardi. Dotato di un potente motore V12, la 400i, come veniva chiamato, era disponibile con un manuale a cinque velocità o una trasmissione automatica a tre velocità.

Disegnata da Pininfarina, la 400i era simile in filosofia alla moderna berlina sportiva esecutivi, con lo stesso sapore di servizi che ci si trova in esotici di lusso focalizzata di oggi.


Ferrari 308 GTS (1977-1980)

Fascia di prezzo: US $ 70.000 – US $ 120.000 / Motore: two.9L V8 aspirato / Potenza: 240 CV @ 7000 giri / di coppia: 181 Nm @ five.000 giri

Lanciato al 1977 Salone di Francoforte, è stata introdotta la targa 308 GTS-superata. Visivamente, era molto simile alla sua 308 GTB Berlinetta tranne per il solido pannello del tetto della vetroresina estraibile in finitura nera e pannelli apertura a feritoia a battente in satinato nero sopra i finestrini laterali posteriori >

I 308 GTS era dotata di un aspirato montato trasversalmente V8 two.9 litri che generate 240 cavalli ed è stato accoppiato ad un cambio manuale a cinque velocità sincronizzate. La macchina inoltre caratterizzato un corpo in acciaio con una copertura frontale in alluminio, mentre sul mercato vetture US possono essere identificati da complessi paraurti pesanti e luci di posizione laterale rettangolare sui parafanghi. I GTS principali modelli europei mercato 308 avevano un telaio tubolare in acciaio.


Ferrari Mondial (1980-1993)

Fascia di prezzo: US $ 35.000 – US $ 70.000 / Motore: three.two litri aspirato V8 / Potenza: 270 CV @ 7000 giri / di coppia: 224 Nm @ five.500 rpm

La Ferrari Mondial goduto di un 13-year ciclo di produzione ed è stato reso disponibile in diverse varianti oltre la sua durata. L’originale Mondial eight two + two sarebbe rinfrescato nel 1982, con un motore V8 nuovo Quattrovalvole (quattro valvole). Il cambiamento iniettato un vero un’istantanea in prestazioni mondi. rivista Motor ha preso del 1982 Mondial quattro valvole a 60 mph in six.four secondi e di one hundred mph in 16.two.

Nel 1984, il Mondial Cabriolet ha debuttato ed è stata la prima cabriolet Ferrari dal momento che la Daytona Spyder. Il Mondial three.two è apparso nel 1985, con la nuova denominazione che significa un più grande, più forte V8 – lo stesso 270-hp motore three.two litri trovato nel 328 GTB & amp GTS. Quest’ultimo ha visto anche altri due notevoli cambiamenti l’interasse è stato allungato di circa four “(100mm) per il confezionamento meglio interno e lo spazio, e un sottotelaio separato portato il motore e la trasmissione.

Uno dei più grandi riconoscimenti della Mondial è essere l’ultimo V8, mid-retro-motore, two + two Ferrari mai realizzato.


Ferrari 348 (1989-1995)

Fascia di prezzo: US $ 35.000 – US $ 75.000 / Motore: three,four litri aspirato V8 / Potenza: 300 CV @ 7000 giri / Coppia: 229 ft-lbs @ four.000 giri

Introdotto nel 1989, il 348 è stata una partenza importante dal motore centrale della serie vettura sportiva di Ferrari e sostituito due dei modelli più visitati Ferrari nella storia -. lo stile di corpo 308 e 328. Disponibile in stili three carrozzeria (Berlinetta, Targa e cabriolet,) il 348 era lussuosamente dotate di aria condizionata e una serie di caratteristiche elettriche, rendendolo un pacchetto molto più civile rispetto ai precedenti.

Quando è stato pubblicato per la prima volta, la maggior parte dei giornalisti l’ha adorato. Ha gareggiato contro NSX, 911 e Lotus Esprit e la maggior parte delle riviste e dei tester lo ha scelto come il migliore di questo talentuoso gruppo. Il problema più grande con il 348 era il suo “comportamento vedovile al limite” che scoraggiava molti potenziali acquirenti (allora e ora).

Al limite, l’auto non era solo dura, era feroce e giustamente spaventava le persone. Questo l’ha resa una delle Ferrari stradali più controverse mai realizzate. In effetti, l’ex presidente della Ferrari Luca di Montezemolo ha descritto la Ferrari 348 come “chiaramente il peggior prodotto che la Ferrari abbia sviluppato da tempo. “. Tuttavia, ciò la rende ancora più affascinante come auto da collezione.

Ferrari 456 GT (1992-2003)

Fascia di prezzo: 50.000 USD – one hundred.000 USD / Motore: V12 aspirato da five,five litri / Potenza: 436 CV a 7.000 giri/min / Coppia: 406 libbre-piedi a four.250 giri/min

La Ferrari 456 GT disegnata da Pininfarina ha fatto il suo debutto europeo nel 1993 ed è stata disponibile per la prima volta negli Stati Uniti nel 1995. Riconosciuto come sostituto della serie 365 GT two+two/400/412, questo grande motore anteriore two+two Tourer montava un V12 da five,five litri da 436 CV abbinato a un cambio a sei marce. Questo ha spinto la 456 GT da -one hundred km/h in poco più di five secondi, a una velocità massima di 186 km/h.

Tutte queste prestazioni potevano essere gestite da un abitacolo che forniva appuntamenti in pelle Connolly per quattro (due dei quali dovrebbero quasi certamente essere bambini) e tutte le altre comodità attese da un’automobile da $ 245.000 (nuova di zecca), comprese le sospensioni regolabili nella cabina di pilotaggio. Poco dopo che la Ferrari introdusse la 456 GT, la 456 GTA divenne disponibile la “A” indica un cambio automatico a quattro velocità.

Nel 1998, la Ferrari ha rilasciato il primo importante aggiornamento del modello nella 456M GT e GTA. Questa “Modificata” aveva interni rivisti, alcune modifiche alla carrozzeria intorno al muso e al cofano e un leggero aumento di potenza. La 456M GT rimase in produzione fino al 2003 e in totale furono costruite poco meno di three.300 456 GT e 456 GTM, prima di lasciare il posto alla 612 Scaglietti nel 2004.

Ferrari 360 Modena / Spider (2000-2004)

Fascia di prezzo: 70.000 USD – 110.000 USD / Motore: V8 aspirato da three,six litri / Potenza: 395 CV a 8500 giri/min / Coppia: 275 libbre-piedi a 4750 giri/min

Come prodotto entry-level della Ferrari, la 360 offriva molta tecnologia che la rendeva un’auto superiore alla serie F355 che sostituiva. L’auto era caratterizzata da un telaio interamente in alluminio che includeva molte fusioni complesse rispetto al telaio in lamiera e tubi di alluminio inglese, più leggero di quello della F355.

Il nuovo motore V8, comune a tutte le versioni, utilizza un albero motore piatto da three,six litri di capacità, bielle in titanio e genera 400 CV (300 kW). Nonostante quelli che sulla carta sembrano modesti guadagni, in realtà il rapporto peso/potenza è stato notevolmente migliorato rispetto all’F355. Ciò era dovuto alla combinazione di un’auto più leggera e più potenza. Le prestazioni di accelerazione da a one hundred km/h (62 mph) sono migliorate da four,six a four,three secondi.


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